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No dia 26 de março, a diretoria do Departamento da Indústria da Construção e Mineração (Deconcic) da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) realizou uma reunião com foco no tema "Retrofit e Construção Industrializada em Aço - Estudo de Caso do Edifício Pietro Maria Bardi/MASP”, prédio anexo ao Museu de Arte de São Paulo Assis Chateaubriand (MASP).

 

 

 

O encontro foi presidido pelo Diretor Titular do Deconcic, Newton Cavalieri (à direita). 
 

 

E contou com uma apresentação da atual conjuntura econômica do setor, conduzida pelo Diretor Executivo de Gestão, Infraestrutura e Construção Civil da Fiesp, André Rebelo.

 

Para abordar o tema, o presidente da Associação Brasileira da Construção Metálica (Abcem) e diretor do Deconcic, Horácio Steinmann, apresentou a importância da construção metálica no setor e contextualizou os desafios e soluções aplicadas ao projeto.

 
Na oportunidade, o diretor executivo da ABCEM, Ulysses Barbosa Nunes, ressaltou o trabalho da ABCEM, que tem como missão desenvolver um ecossistema sustentável com associados e aliados, gerando valor à cadeia produtiva e acadêmica da construção metálica.

Ulysses destacou ainda o Construmetal, que ocorre dia 9 de setembro deste ano, no Allianz Parque, e Modern Construction Show, eventos realizados pela ABCEM , com organização da Francal Feiras.
 
Já os expositores, Miriam Elwing (gerente de Projetos e Arquitetura do MASP), Martin Corullon (sócio-diretor da Metro Arquitetos Associados), Heloisa Maringoni (engenheira titular da Companhia de Projetos), Manoel Coutinho (gerente de obras da Racional Engenharia) e Mara Cristina Mognon (gerente comercial da Metasa) trouxeram uma visão detalhada de todas as etapas da obra, desde sua concepção até a conclusão, reforçando a relevância da construção industrializada em aço para projetos de retrofit.

 

 
Miriam Elwing compartilhou sua experiência e reflexões sobre sua trajetória de nove anos como Gerente de Projetos e Arquitetura do MASP. Ela destacou a importância das recentes realizações, como a abertura do Edifício MASP Pietro e a conclusão do restauro dos pilares, vigas e da laje de cobertura do belvedere do Edifício MASP Lina. Segundo Miriam, "são anos de muitos desafios e realizações importantes, e vem muito mais pela frente!".
 
A reunião do Deconcic/Fiesp proporcionou um ambiente de discussão técnica e estratégica sobre os avanços e desafios da construção metálica no Brasil. O retrofit do Edifício Pietro Maria Bardi representa um marco na adoção de soluções inovadoras na construção industrializada em aço, reafirmando a relevância desse método construtivo para o setor

Edifício Pietro Maria Bardi: Expansão do MASP Entra na Fase Final com Engenharia Desafiadora

A construção do Edifício Pietro Maria Bardi, novo anexo do Museu de Arte de São Paulo (MASP), segue em ritmo avançado e tem conclusão prevista para 2025. A obra, iniciada em 2021, representa um dos projetos mais complexos da engenharia brasileira recente, envolvendo retrofit estrutural, construção em aço e a escavação de um túnel subterrâneo para conectar o novo prédio à sede do museu na Avenida Paulista.

Desafios Estruturais e Retrofit

 

O projeto aproveitou parte da estrutura do antigo Edifício Dumont Adams, cuja construção havia sido parcialmente executada em 2012. Um dos maiores desafios foi a adaptação dessa estrutura para suportar as novas demandas do MASP. A carga original suportada pelo prédio era de 300 kg/m², enquanto o mínimo exigido para um museu é de 500 kg/m². Para solucionar isso, os engenheiros optaram por reduzir o peso próprio da estrutura, substituindo concreto por aço e steel deck, além de utilizar vedações em drywall.

Outro desafio foi a realocação do núcleo central de circulação para as laterais do edifício, garantindo melhor aproveitamento do espaço interno. Como a fundação original não permitia a adição de grandes cargas, foram utilizadas apenas três novas estacas, exigindo soluções inovadoras, como fachadas de alumínio e estrutura metálica para minimizar o peso.

Execução do Túnel de Interligação

 

 
A interligação entre os edifícios será feita por um túnel subterrâneo sob a Avenida Paulista, cuja construção exigiu um planejamento minucioso. Inicialmente prevista para ser feita em vala aberta, a escavação teve que ser modificada para um método invertido, garantindo menor impacto na circulação de pedestres e na infraestrutura da via. O processo incluiu a realocação de redes de concessionárias e a demolição de parte do pequeno auditório do MASP para viabilizar a passagem.

Técnicas Construtivas e Logística

A obra seguiu um cronograma rigoroso de execução, que incluiu:

 

Com uma equipe multidisciplinar composta por 65 empresas e consultorias especializadas, a execução da obra tem sido marcada pelo alto nível de exigência técnica e pela necessidade de adaptação a imprevistos estruturais. A previsão é que, ao final do projeto, o MASP ganhe um espaço moderno e integrado, que ampliará sua capacidade expositiva em 70% e garantirá melhores condições para a preservação e o estudo de suas obras.

Por: Dayse Oliveira